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随着邮轮疫情的发酵和全球对该病毒的关注升温，此前在投资者视野中逐渐黯淡的Moderna正重新成为市场关注的焦点。公共卫生事件的发酵叠加公司技术平台的新叙事，正在改写这家生物科技公司的投资逻辑。
疫情催化疫苗需求
自“宏迪乌斯号”邮轮爆发疫情以来，全球确诊及疑似病例持续增加。尽管世界卫生组织目前评估全球公共健康风险仍为“低”，但韩国、美国和欧洲部分国家已启动病毒监测预案。传染病的传播再次引发市场对大流行病防范疫苗储备的关注，而mRNA技术在快速响应新型病毒方面的优势再次凸显。
Moderna的汉坦病毒候选疫苗
Moderna是目前唯一拥有进入临床阶段的mRNA汉坦病毒疫苗的大型生物科技公司。该公司与韩国大学合作研发的候选疫苗已完成多项临床前研究，若获得紧急使用授权或纳入政府战略储备，可能为公司带来数十亿美元的收入机会。虽然该疫苗距离上市仍有数年之遥，且目前因资金问题搁置，但新一轮疫情的扩散可能促使监管机构加快审批或拨款进程。分析师指出，疫情的热度再次提醒市场，Moderna的mRNA平台价值不应仅用新冠业务来估值。
估值重塑与财务前景
Moderna目前市值约250亿美元，较2021年峰值下跌超过80%，接近其现金持有量。公司预计2026年新冠和RSV疫苗营收约20亿至25亿美元，并计划在2026年实现盈亏平衡。
首席执行官表示，公司正将资源重新聚焦于疫情防范的“平台价值”，此次汉坦病毒事件正好印证了其战略方向。投资者不应仅将其视为疫苗股，而应视为一个能够快速响应全球健康威胁的技术平台。多位分析师上调Moderna评级至“买入”，目标价中位值为120美元，隐含约60%的上行空间。周五早盘，Moderna股价上涨约5%。今年以来，该股已累计上涨约18%。投资者需关注疫情是否会持续发酵，以及汉坦病毒候选疫苗能否获得新的资助或紧急授权。该公司预计在6月的投资者日上公布更多关于病毒防范平台的长期规划。
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蔚来高速换电站，带你去想去的地方
2023年05月09日 07:16:09
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来源：易车
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电车的真香定律，绕不开的一个点就是“补能” 今年五一，蔚来又对所有车主高速换电免费了，所以有这么个低（免）碳（费）出行的大好机会，我肯定要抓住。 所以继春节开电车自驾6000公里以后，今年五一我依旧选择了蔚来ET7，来陪伴我这次3000+公里的杭州之行。 马上到期的服务权益还有11次异地加电，这次也得给用了，本着路费我一分都不想花的原则，我出发了。 省流： 电动车自驾只选蔚来，换电的补能方式又快又方便。就算换电站排队也比充电排队快。 高速上没趴窝，甚至没有任何的里程焦虑。 白天高速充电桩排队严重，晚上情况有缓解，遇到服务区加油站关闭情况，混动车主都来充电站抢充电桩了。 理想车主和问界M5 问界M7车主为充电抢桩打架。 一路上NOP+帮我行驶了2300公里，其中救了犯困的我n次，也撞上了一次高速中的遗撒物。因为目前无法识别除车 人 桩桶这些已标定物体外的物体。好在是个软的机油桶，没对车造成损伤。 这一趟行程共消耗1208度电。其中我免费换了13次电池，充了一次异地加电权益的电完成了这次自驾，3000公里补能费用为0元。燃油车按照8l/100km 95#油耗计算，需花费2700元。 正文开始 4月29还是放假，我4月30出发，躲开进淄赶考大军，躲开五一出游高峰。 出发，扬州炒饭( 1037km｜四次换电) 在家门口的三代换电站换好电就出发了（住在一代二代三代换电站的电区房你说气人不气人） 出发扬州的路上，偶遇迟到的烤生，果断规划路线前往淄博蹭吃一顿。当然人吃饱了车也不能落下，成功打卡淄博换电站。 人和车都吃饱喝足以后，继续上京沪高速南下，前往扬州。作为蔚来最早一条打通换电网络的高速公路，京沪高速上海方向的换电站普遍为一代站（北京方向目前正在修三代换电站，十一前开放，可以大幅缓解换电压力）。也许这里的换电不是最快的，但是这里的服务是最贴心的，蔚来在高速一代换电站设置了车主补能点，咖啡小食一应俱全，真的很贴心。 车子电量足够坚持到扬州市区，所以我就没凑热闹，但是接下来的事情着实让我眼前一亮。 没错，服务区关闭了，加油站暂停营业。也许以前会纠结充电桩满了或者坏了怎么办，现在汽油车继加油站排队以后，还会遇到的新问题就是加油站关闭。这时候混动增程的车主就开心了。加油不行咱们排队充电。多种能源形式就是爽啊。 接下来的路程一路顺畅。打卡了各种景点，吃了各种小吃。 返程 ( 1162km｜五次换电) 接下里就是返程的重头戏了。上文提到的那个一代换电站，依旧没让我失望。。。 所以我决定，直接前往下一个服务区，使用免费的异地加电权益进行补能+睡觉。因为这是个60kW的充电桩，所以补能时间达到了2小时。并且当我睡醒的时候电量只充到了98%，这时候那个排队的换电站前面还有2人排队。 因这次充电跑的很极限，所以接下来到北京只需要一次换电了，那就可劲儿的开吧。一路上能遇到的其他省份的电动车。真的只有蔚来。你们总说蔚来换电人工成本高，但我这次所感觉的就是，蔚来换电站都是无人值守，而国家电网充电桩都是有管理人员帮忙排号。 并且见到了国家电网保姆车，可以额外增加一个大功率充电位！（这成本！） 写在最后： 距上次春节出行以后，蔚来的NOP+高速领航进行了一次迭代，现在面对上下匝道和加塞车辆处理的更像老司机了。整体乘坐体验感非常的优秀。只是对于障碍物识别依旧没有补上，当然现阶段的辅助驾驶驾驶员还是需要时刻盯着的，这次在高速上撞到了一个机油桶，的确吓了一跳，但好在及时联系蔚来管家，就近到服务中心进行了检测，没有对车辆造成损伤。（遇到这种情况不要慌，稳住刹车打双闪停到应急车道内，打开后备箱盖板拿出三角警示牌，立在车后150m处。在确保车机屏幕上有无故障码，联系管家群进行保修） 高速换电方便，但是节假日出行，热门站点还是排队，合理规划好出行计划，夜晚跑高速车流量更少，可以大大提升补能和通勤效率。并且希望布局更多高速服务区换电站，蔚来，加电！ 打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
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电站车主加油站服务区扬州异地机油权益淄博电动车
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作者：@@凤凰网汽车
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